1）掌握原始資料和設計依據，主要包括：主機的用途和工作條件；工作機構的結構特點、負載狀況、行程大小和動作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現實狀況；有關的國家標準和技術規(guī)范等。
   2）根據主機的動作要求選擇液壓缸的類型和結構形式。
   3）根據液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機構運動磨擦力、慣性力和工作載荷，確定液壓缸在行程各階段上負載的變化規(guī)律以及必須提供的動力數值。
   4）根據液壓缸的工作負載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。
   5）根據液壓缸的運動速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。
   6）選擇缸筒材料，計算外徑。
   7）選擇缸蓋的結構形式，計算缸蓋與缸筒的連接強度。
   8）根據工作行程要求，確定液壓缸的最大工作長度L，通常L>=D，D為活塞桿直徑。由于活塞桿細長，應進行縱向彎曲強度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計算。
   9）必要時設計緩沖、排氣和防塵等裝置。
   10）繪制液壓缸裝配圖和零件圖。
   11）整理設計計算書，審定圖樣及其它技術文件。
液壓缸工作時出現爬行現象的原因及排除方法
1）缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓缸以最大行程快速運動，強迫排除空氣。
2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。
3）活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。
4）液壓缸安裝后與導軌不平行，應進行調整或重新安裝。
5）活塞桿彎曲，應校直活塞桿。
6）活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。
7）液壓缸運動零件之間間隙過大，應減小配合間隙。
8）液壓缸的安裝位置偏移，應檢查液壓缸與導軌的平行度，并校正。
9）液壓缸內徑直線性差（鼓形、錐形等），應修復，重配活塞。
10）缸內腐蝕、拉毛，應去銹蝕和毛刺，嚴重時應鏜磨。
11）雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽摒得太緊，使其同心不良，應略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。
液壓缸的調整包括哪些方面
1）排氣裝置調整。先將缸內工作壓力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞桿往復運動，打開排氣塞進行排氣。打開的方法是：當活塞到達行程末端，壓力升高的瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立即關閉。排氣塞排氣時，可聽到噓噓的氣聲，隨后噴出白濁色的泡沫狀油液，空氣排盡時噴出的油呈澄清色。可以用肉眼判別排氣是否徹底。
2）緩沖裝置調整。在裝有可調節(jié)緩沖裝置的情況下，而活塞又在運動中，應先將節(jié)流閥放在流量較小的位置上，然后逐漸調節(jié)節(jié)流口大小，直到滿足要求為止。
3）液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調整工作外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯結部件的螺栓有無松動等現象，防止意外事故的發(fā)生。
4）定期檢查。根據液壓缸的使用情況，安排定期檢查的時間，并做好檢查記錄。
液壓缸安裝的注意事項
1）液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。
2）缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。拆裝液壓缸時，嚴禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研磨。導向套與活塞桿間隙要符合要求。
4）拆裝液壓缸時，嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。
液壓缸工作時產生牽引力不足或速度下降現象的原因及排除方法
1）活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內泄漏。應減小配合間隙，更換密封件。
2）活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配合間隙，調整密封件的松緊度。
3）活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。
4）液壓缸內油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于雜質過多，卡死活塞和活塞桿。應采取散熱降溫等措施，更換油液。
5）缸筒拉傷，造成內泄漏。應更換缸筒。
6）由于經常用工作行程的某一段，造成液壓缸內徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸的高、低壓油互通。應鏜磨修復液壓缸內徑，單配活塞。
設計液壓缸要考慮的問題
1）保證液壓缸往復運動的速度、行程需要的牽引力。
2）要盡量縮小液壓缸的外形尺寸，使結構緊湊。
3）活塞桿最好受拉不受壓，以免產生彎曲變形。
4）保證每個零件有足夠的強度、剛度和耐久性。
5）盡量避免液壓缸受側向載荷。
6）長行程液壓缸活塞桿伸出時，應盡量避免下垂。
7）能消除活塞、活塞桿和導軌之間的偏斜。
8）根據液壓缸的工作條件和具體情況，考慮緩沖、排氣和防塵措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液壓缸不能因溫度變化時，受限制而產生撓曲。特別是長液壓缸更應注意。
11）液壓缸的結構要素應采用標準系列尺寸，盡量選擇經常使用的標準件。
12）盡量做到成本低，制造容易，維修方便。
缸體、活塞和活塞桿的材料
1)缸體：
機床----多數采用高強度鑄鐵（HT200），當壓力超過8MPa時，采用無縫鋼管。
工程機械----多數采用35鋼和45鋼無縫鋼管。壓力高時，可采用27SiMn無縫鋼管或45鋼鍛造。
2）活塞：
整體式活塞----多數采用35鋼和45鋼。
裝配式活塞----常采用灰鑄鐵、耐磨鑄鐵、鋁合金等，特殊需要的可在鋼活塞坯外面裝上青銅、黃銅和尼龍耐磨套。
3)活塞桿：
一般采用35鋼和45鋼，當液壓缸的沖擊振動很大時，可使用55鋼或40Cr等合金材料。