鋼鐵貿(mào)易商聯(lián)合沖動(dòng)

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　鋼市夏日遇寒冬。

　　在中國(guó)乃至全球最大的鋼貿(mào)市場(chǎng)上海，一眾貿(mào)易商，已經(jīng)就如何創(chuàng)新鋼鐵貿(mào)易模式，進(jìn)行了數(shù)度或公開(kāi)或私下的討論。

　　“貿(mào)易商的利潤(rùn)來(lái)源，大體應(yīng)該說(shuō)是工業(yè)利潤(rùn)的一部分轉(zhuǎn)移所致。如果工業(yè)的利潤(rùn)受到了限制、生存困難，我們這邊更不好說(shuō)。”普德集團(tuán)董事長(zhǎng)王永福說(shuō)，他從20多歲從事鋼材貿(mào)易到現(xiàn)在接近50歲，鋼貿(mào)行業(yè)現(xiàn)在面臨的新問(wèn)題，就是利潤(rùn)率變得越來(lái)越低。

　　無(wú)獨(dú)有偶，如鋼鐵行業(yè)強(qiáng)調(diào)的“聯(lián)合重組”一致，鋼貿(mào)商們也有著“聯(lián)合起來(lái)，走聯(lián)合之路”的沖動(dòng)。

　　“做鋼材貿(mào)易，總是有賠有賺的。”面對(duì)鋼材市場(chǎng)的跌勢(shì)，武漢雙菱鋼材貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李斌現(xiàn)在的心態(tài)也不差。該公司主要銷(xiāo)售熱軋等板材，年銷(xiāo)售量近萬(wàn)噸，在武漢也算是中型以上的銷(xiāo)售商。

　　在最難熬的金融危機(jī)期間，“當(dāng)時(shí)70%、80%的銷(xiāo)售商都在虧損，我們是保本的”，所以，他們熬了過(guò)來(lái)。

　　但和不少鋼貿(mào)商一樣，作為“夾縫中”生存的群體之一，在跟隨鋼市經(jīng)歷“暴富”年代后，李斌們也開(kāi)始思考，微利年代下該如何謀求轉(zhuǎn)型。

　　鋼市糾結(jié)

　　形勢(shì)比人強(qiáng)。武漢鋼價(jià)不振，上海市場(chǎng)同樣“糾結(jié)”。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線”提供的最新一周預(yù)測(cè)，由于供強(qiáng)需弱格局沒(méi)有發(fā)生根本改觀，且梅雨天氣又加大了市場(chǎng)出貨難度，本周滬上鋼價(jià)仍然存在繼續(xù)下探的風(fēng)險(xiǎn)。

　　這一狀態(tài)被稱之為“跌不動(dòng)也賣(mài)不動(dòng)”的“糾結(jié)”行情，且已持續(xù)大半月，始終難有突破。

　　同樣糾結(jié)的，還有貿(mào)易商與鋼廠之間的博弈關(guān)系。鋼貿(mào)圈中，有一句話形容雙方關(guān)系的不平等和貿(mào)易商的辛酸，“燒香買(mǎi)、磕頭賣(mài)”。但在鋼市頹廢期，鋼廠還是會(huì)主動(dòng)維持好與銷(xiāo)售商的關(guān)系。

　　“5月份之后，銷(xiāo)售商拿貨情況還是比較穩(wěn)定的。”鄂鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人姜帆告訴記者。主要生產(chǎn)建材和板材的鄂鋼現(xiàn)已是武鋼集團(tuán)的一個(gè)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量有400萬(wàn)噸。

　　但銷(xiāo)售商持續(xù)訂貨的動(dòng)力，在于鄂鋼也不斷給鋼貿(mào)商補(bǔ)貼。

　　“比如說(shuō)銷(xiāo)售商按市場(chǎng)現(xiàn)價(jià)拿貨，運(yùn)輸?shù)劫Q(mào)易地后市價(jià)已經(jīng)下跌，我們得按價(jià)差給其一定的補(bǔ)貼，以保證銷(xiāo)售商的利潤(rùn)。”姜帆說(shuō)，這樣一來(lái)，使得鋼廠的處境更艱難。在原材料價(jià)格居高不下時(shí)，還需要對(duì)下游貿(mào)易商補(bǔ)貼，基本是在消耗上半年的資金積累。

　　他坦言：“我們鋼廠這時(shí)候都在放血，就看誰(shuí)流血流得慢，誰(shuí)就能頂過(guò)這段低谷。”

　　貿(mào)易商也明白，鋼廠如此“仗義”的背后，也是希望其產(chǎn)品全部銷(xiāo)出，盡量由中間商承擔(dān)庫(kù)存與價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

　　普德集團(tuán)董事長(zhǎng)王永福就覺(jué)得貿(mào)易商們很“渺小”。“像我們貿(mào)易商的銷(xiāo)售，相對(duì)比較大的也是在幾十個(gè)億左右。我算了算，河北鋼廠一家的銷(xiāo)售額大概是2000億，我們那么多企業(yè)加起來(lái)頂不了一個(gè)鋼廠，規(guī)模實(shí)在太小了。”

　　轉(zhuǎn)型沖動(dòng)

　　據(jù)上海市工商聯(lián)鋼貿(mào)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，在上海共有近七千家鋼貿(mào)企業(yè)，十余萬(wàn)從業(yè)人員，其中90%多為民營(yíng)企業(yè)。在上海每年占全國(guó)總產(chǎn)量流通額20%-25%的這一億噸鋼鐵流通量中，其中超過(guò)60%的流通量由民營(yíng)鋼貿(mào)企業(yè)完成。而在60多家上海鋼材交易市場(chǎng)中，最大一個(gè)市場(chǎng)內(nèi)企業(yè)就達(dá)1200家，最小的也有100-200家。

　　規(guī)模小而數(shù)量眾多的群體，呈現(xiàn)散兵游勇?tīng)睿��?lián)合之路頗為不易。

　　在上海工商聯(lián)鋼貿(mào)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、百營(yíng)集團(tuán)董事長(zhǎng)崔建華看來(lái)，他更希望鋼貿(mào)企業(yè)本身能夠借勢(shì)實(shí)現(xiàn)“從傳統(tǒng)的鋼鐵貿(mào)易商向鋼鐵產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)型”。

　　即，上端向鋼廠延伸實(shí)現(xiàn)訂單式采購(gòu)或做產(chǎn)品的定制加工;下游為客戶做剪切加工，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流配送服務(wù)，以服務(wù)增值獲取收益，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

　　2001開(kāi)始抱著“報(bào)廢”的心態(tài)進(jìn)軍鋼貿(mào)圈的陳永福深有同感。這位上海鋼宇實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)從2005年開(kāi)始，“幸運(yùn)的”打造了一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵供應(yīng)鏈——兩大集聚中心、兩個(gè)配送中心、天津到廣州十幾家分公司，以及自己擁有的5艘船。他說(shuō)，這樣一來(lái)，沒(méi)有想到自己從“報(bào)廢”快到“暴富”了。

　　和上海鋼貿(mào)商選擇的道路不同，李斌的多元化的轉(zhuǎn)型思路，直接瞄準(zhǔn)了上游原材料。

　　2008年，武漢雙菱在湖南投資3000多萬(wàn)做焦炭生產(chǎn)，由于手中的鋼廠資源，目前這塊的基本利潤(rùn)率可占到投資總額的20%-30%;同年，他們還在陜西投資了一個(gè)鉛鋅礦，現(xiàn)在剛剛投產(chǎn)見(jiàn)效。