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    鋼鐵受多重打擊 鋼企重組能否戰(zhàn)勝眼前的危機(jī)

    發(fā)布者:山東聊城凱泰管業(yè)有限公司  發(fā)布時(shí)間:2012-6-8  閱讀:2686

    鋼鐵受多重打擊 鋼企重組能否戰(zhàn)勝眼前的危機(jī)

       我們知道鋼鐵從去年房價(jià)的調(diào)整之后,就開始出現(xiàn)了不同程度的下滑,一直沒有看到好轉(zhuǎn) 的趨勢(shì),鋼鐵業(yè)的出路究竟在何方?現(xiàn)如今這恐怕是鋼鐵圈內(nèi)人士思考得最多的話題。在原 材料價(jià)格高企、鋼材價(jià)格低迷這樣“腹背受敵”的情況下,改善鋼企盈利能力,恐怕已經(jīng) 不僅僅是依靠兼并重組就能解決的事情了,這是一個(gè)關(guān)系到整個(gè)經(jīng)濟(jì)體制的問題了,我們 政府應(yīng)該從全局出發(fā),一步步調(diào)整。     到…

       我們知道鋼鐵從去年房價(jià)的調(diào)整之后,就開始出現(xiàn)了不同程度的下滑,一直沒有看到好轉(zhuǎn) 的趨勢(shì),鋼鐵業(yè)的出路究竟在何方?現(xiàn)如今這恐怕是鋼鐵圈內(nèi)人士思考得最多的話題。在原 材料價(jià)格高企、鋼材價(jià)格低迷這樣“腹背受敵”的情況下,改善鋼企盈利能力,恐怕已經(jīng) 不僅僅是依靠兼并重組就能解決的事情了,這是一個(gè)關(guān)系到整個(gè)經(jīng)濟(jì)體制的問題了,我們 政府應(yīng)該從全局出發(fā),一步步調(diào)整。

        到底能否重組,重組之后能否真的可以滿足我們眼前的一些情況,我們就要去理解,去感 受這個(gè)整體氛圍,然而,在重組初見成效之際,困擾行業(yè)發(fā)展的深層次問題卻并沒有得到 根本解決。當(dāng)前我國鋼鐵企業(yè)效益下滑甚至發(fā)生虧損,粗鋼產(chǎn)量仍然保持著增長勢(shì)頭并屢 創(chuàng)新高,“越虧越產(chǎn)”的現(xiàn)象揭示出行業(yè)不少問題。我國粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)超過9億噸,盡管粗 鋼產(chǎn)量和產(chǎn)能增速放緩,但是在如此巨大的鋼鐵產(chǎn)能基數(shù)下,一旦市場略有好轉(zhuǎn),鋼鐵產(chǎn) 量釋放速度就將快速攀升。

        在這種危機(jī)之下,很多的權(quán)威人士,很多的專家紛紛出面,分析這個(gè)過程,提出了相應(yīng)的 解決辦法,讓整體的經(jīng)濟(jì)在穩(wěn)定的環(huán)境下增長。有關(guān)專家指出,目前我國是全球最大的建 筑市場,平均每年房屋建筑面積約20億平方米,其中鋼結(jié)構(gòu)約占2%-3%,絕大多數(shù)是鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)和磚混凝土結(jié)構(gòu),還有少量木結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)及土坯房屋。此外,我國公路橋梁 數(shù)量龐大,根據(jù)規(guī)劃,到2020年左右,我國公路橋梁將達(dá)到80萬座。然而,我國公路橋梁 也以鋼筋混凝土橋?yàn)橹鳎s占橋梁總數(shù)的85%,而鋼橋占比則不到1%。相比之下,美國鋼結(jié) 構(gòu)橋梁占比達(dá)到33%,日本鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比則達(dá)到了41%。顯然,我國鋼結(jié)構(gòu)建筑比例偏低 ,鋼結(jié)構(gòu)建筑市場發(fā)展空間很大,這樣的結(jié)果就能夠讓我們鋼鐵有一定的信心。

        要控制好我們的鋼鐵行業(yè),也要從源頭開始,從我們的供應(yīng)物料開始,要如何的才能滿足 客戶的要求,如何的才能達(dá)到我們的目標(biāo),此外,鋼鐵工業(yè)還需要不斷加強(qiáng)資源保障,尤 其是逐步建立鐵礦石資源保障體系,減少對(duì)于國外礦商的過度依賴,并推進(jìn)礦產(chǎn)資源勘探 ,提高尾礦回收綜合利用水平,保證國內(nèi)礦山的有序開發(fā),這樣就能夠把握一個(gè)主動(dòng)權(quán)的 作用了,這樣就能夠很好的做好這個(gè)鋼鐵這個(gè)控制。

     

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